针对以上情况,也相应的产生了一些新的工艺。如嘉兴平湖某热镀锌厂在酸洗这个环节上就采用了不同于传统的溶液配方进行工件的除锈,其所用溶液腐蚀性大大降低,但却仍能达到除锈的目的。另外,在传统热镀锌工艺的基础上,还发展出了吊镀(挂镀)等新工艺。采用吊镀工艺能使工件的镀层厚度达到100微米以上,达克罗厂家直销,并具有更强的附着力。
机械镀锌是通过镀层金属的微粒来冲击产品表面,并将涂层冷焊到产品的表面上。这种方法在根本上消除了氢脆的威胁。且环保污染小。源于欧美国家。但这种方法目前在国内尚未形成大型化加工,应用范围小,普及率不高。其工艺尚未完全成熟,衢州达克罗,有待进一步的发展。
很多人都知道,达克罗处理方式是现在很多机械设备会采用的防腐处理方法。利用这种技术对金属表面进行处理加工,在很长一段时间内,可以起到防腐的效果。但是也有人反应这种处理方式存在缺点,那么达克罗表面处理存在哪些缺点需要改善呢?下面来看看吧!
1.达克罗的烧结温度较高、时间较长,能耗大。这就要求我们在进行达克罗处理的时候,把温度控制好,温度过高对表面处理无利。
2。达克罗涂层的导电性能不好,这样就不宜用于导电连接的零件,如电器的接地螺栓等。由于导电性的问题,所以在一些防腐工作中,我们不会采用这种处理方式。
3.达克罗中含有对环境和人体有害的铬离子,尤其是六价铬离子具有致作用。不管是什么化工助剂或者防腐溶液,或多或少都是有害的,适量使用才是较1重要的。
4.达克罗涂层的表面颜色单一,只有银白色和银灰1色,不适合汽车发展个性化的需要。不过,可以通过后处理或复合涂层获得不同的颜色,以提高载重汽车零部件的装饰性和匹配性。
5.达克罗的表面硬度不高、耐磨性不好,而且达克罗涂层的制品不适合与铜、镁、镍和不锈钢的零部件接触与连接,因为它们会产生接触性腐蚀,影响制品表面质量及防腐性能。
达克罗的涂覆工艺
3.1 预处理
( 1 )除油
分**1溶剂 ( 如三氯1乙烯等 ) 和碱性溶液除油。经过前处理的零件表面要求能够被水完全浸润。重油工件一般先采用联合清洗机高压清洗,或采用二氯1甲1烷超声波清洗工艺,达克罗直销,再进行喷丸处理。油污较少的工件可以省去清洗这步,直接抛丸处理。例如某些标准件,经搓丝机出来后,直接进行抛丸,随后浸达克罗液,进炉固化。
( 2 )喷砂、除尘和降温
抛丸机使用的钢丸的直径范围为 0.1 ~ 0 .6 mm ,用压缩空气除尘,除去的粉尘经专门的集粉器收集后集中处理,经抛丸除尘后的零件温度高达 60 ℃ 左右 , 待降至 20 ℃ 时方可进行下道工序。